中国降低氢燃料电池部件进口税

参考消息网1月6日报道韩国环球新闻网2020年12月30日报道称，现代汽车于2020年11月在中国上海举行的第3届中国国际进口博览会上展示了一辆氢燃料电池重卡“XCIENT Fuel Cell”。

中国政府将从2021年开始降低氢燃料电池相关的核心零部件进口关税。报道认为，计划在中国大力推进相关项目的现代汽车或从中受益。

韩媒称，中国财政部和国务院关税税则委员会2020年12月30日宣布，从2021年1月1日开始，包括氢燃料电池核心配件在内的883项商品将实施低于最惠国税率的进口暂定税率。氢燃料电池汽车核心部件燃料电池氢气循环泵、铝硅胶电池板、各种零件和装备、原材料等也是暂定税率适用对象。其中，燃料电池氢气循环泵从7%降至2%，燃料电池膜电极从10%降至5%。

资料图：在加拿大多伦多，观众在车展上参观一辆现代索纳塔插电式混合动力车。(新华社)

报道称，中国政府于2016年发布《节能与新能源汽车技术发展路线图》，正式启动氢燃料电池汽车产业的发展，到2030年将推广100万辆氢燃料电池汽车，并建设1000个充电站，构建氢燃料电池汽车生态系统。为此，中国政府2020年4月免除了对新能源汽车的购置税（10%），并将原计划到2020年底截止的氢燃料电池汽车补贴制度延长到2022年。2020年10月通过的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，支持相关产业发展。

报道评论称，现代汽车也有望受惠于本次税制改革。韩媒认为，目前，现代汽车和日本丰田汽车一起在氢燃料电池汽车市场上处于领跑地位。现代研制的大型氢燃料重型卡车“XCIENT Fuel Cell”已决定于2022年上市，前者旗下氢燃料汽车“NEXO”也在积极进军中国市场。

现代汽车制定了到2030年向中国销售2.7万辆以上氢燃料电池重型卡车的目标。这比同期向欧洲（2.5万辆）和美国（1.2万辆）的出口目标还要多。为此，现代汽车计划到2025年，在中国长三角和京津冀推广4000辆氢燃料电池重卡，目前现代正与当地企业共同构建氢燃料电池汽车生态系统。

韩国业界相关人士表示：“中国是世界最大的汽车市场，中国再次确认了将氢燃料电池汽车商用化的决心”“不只现代汽车等整车企业，相关零部件企业也能够利用关税优惠政策受益”。